أحرزَ السائق السعودي يزيد الراجحي وملاحه الألماني تيمو غوتشالك فوزًا ساحقًا في رالي القصيم تويوتا 2024، حيث عزّز السعودي تقدّمه في بطولة السعودية تويوتا للراليات، كما اختبر أيضاً إعدادات جديدة على سيارته تويوتا “هايلوكس أوفردرايف” من أجل خوض رالي داكار 2025.

وتسببت الرياح القوية وأمطار الخير الغزيرة بتأخيرات في مرحلة السبت ، لكن هذا لم يمنع يزيد من تسجيل أسرع الأزمان في المرحلة الخاصة الثانية السبت التي بلغ طولها 120 كيلومترًا، واجتازت مقاطع صحراوية حول بريدة صباح السبت . أنهى يزيد الرالي أولًا في الترتيب العام بفارق 6:03 دقائق عن أقرب مُطارديه في فئة “ألتيمايت” لسيارات الرالي النموذجية المُطوَّرة “تي 1+”، ألا وهي زميلته ومُواطنته دانية عقيل وملّاحها الفِرنسي ستيفان دوبليه، واحتل السائق التشيكي ميروسلاف زابليتال وملّاحه السلوفاكي ماريك سيكورا المركز الثالث في سيارة فورد “أف 150 أوفرود سبورت”.

 

في فئة الدرّاجات النارية، احتفظَ الدرّاج الإماراتي محمد البلوشي بتقدمه منذ اليوم الأول، أنهى محمد البلوشي المرحلةَ في المركز الخامس، وكان ذلك كافيًا لضمان الفوز بلقب هذه الفئة بفارق 59ثانية فقط. حصلت تغييرات دراماتيكية في فئة الدرّاجات النارية رُباعية العجلات “كوادز”، فقد خطف الدراج السعودي عبد العزيز الشيبان الفوز بلقب الفئة بعد مُعاناة المتصدّر السائق هيثم التويجري من تأخيرات كبيرة في المرحلة.

وواصل السائق السعودي وملّاحه أليكسي كوزميتش تصدُّر فئة “التحدّي” للسيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية. في سيارة كان – أم “مافريك أكس 3″، وفازَ بلقب الفئة بفارق 7:29 دقائق عن مُواطنه السائق وليد الدخيل الذي أنهى الرالي في المركز الثاني. وأنهى السائقان السعوديان حمزة باخشب ومها الحملي الرالي في المركز الثالث والرابع على التوالي، واحتلت السائقة الألمانية أنيت كوانت المركز الخامس – الأخير في هذه الفئة، في سيارة “ياماها – أكس رايد”.

في فئة “سايد باي سايد” للسيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري الواسع، فُرِضَت على السائق السعودي عبد اللـه الحيدان عقوبة زمنية بإضافة دقيقة واحدة إلى توقيته بعد المرحلة الخاصة الأولى (الجُمعة)، لكن ذلك لم يُؤثر على نتيجته الإجمالية ولم يمنعه من الفوز بلقب الفئة في سيارة كان – أم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر”، بمساعدة ملّاحه الإماراتي بدر العجمي، حيث أنهى الرالي في المركز الرابع في الترتيب العام.

 

في الفئة نفسها، أنهى السائقون السعوديون عبد اللـه الشقاوي الرالي في المركز الثاني، تبِعه معاذ حريري الذي تراجع للمركز الثالث، وأُرجُوان عمّار في المركز الرابع، ومنى كردي في المركز الخامس.

وفازَ السائق السعودي فارس المشنى بلقب فئة “ألتيمايت تي 1” في سيارة نيسان “باترول تي 1”. وفاز السائق السعودي سُـفْيَان العُـمَر بلقب فئة “ستوك” لسيارات الرالي من الإنتاج التجاري الواسع في سيارة نيسان “باترول تي 2”.

 

في فئة الدرّاجات النارية، فُرِضَت على الدرّاج الكويتي عبد اللـه الشطّي عُقوبة زمنية بإضافة أربع دقائق إلى توقيته بسبب تجاوزه السرعة المُحدّدة في مقطعٍ مُحايد، لكنه كان قريبًا من مُنافسيه الإماراتي مُحمد البلوشي والسعودي عبد الحليم المغيرة في الكيلومترات الأخيرة. وذهبَ الفوز بلقب الفئة إلى البلوشي على متن درّاجة “كاي تي أم”. وأنهى عبد اللـه الشطّي الرالي في المركز الخامس، خلف الدرّاج الجنوب أفريقي هانو جيسير، والفائز بالمرحلة الأخيرة الدرّاج السعودي مشعل الغنيم على متن درّاجة هاسكفارنا”، فيما اضطر الدرّاج الإماراتي حمدان العلي للانسحاب في اليوم الأخير.

في فئة “كوادز”، عانى مُتصدّر الترتيب العام للفئة الدرّاج السعودي هيثم التويجري من تأخيرات زمنية كبيرة في المرحلة النهائية، مما مكّن مُواطنه ومُنافسه عبد العزيز الشيبان من الفوز بلقب الفئة عل متن درّاجة ياماها “رابتور”. اكتفى هيثم بالمركز الثاني، وتبِعه مُواطنه هاني النومسي في المركز الثالث. فيما أخفق عبد الرحمن العبد اللطيف من إكمال مرحلة يوم السبت على متن درّاجته “سي أف فورس”، وتكبّد عقوبات زمنية نتيجةً لذلك.

وشكّل رالي القصيم تويوتا 2024 الجولة الثالثة من بطولة السعودية تويوتا للراليات 2024. نظّمه الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية بالتعاون مع وزارة الرياضة. وبالشراكة مع الشريك الرسمي جميل لرياضة السيارات، والشريك الاستراتيجي البنك السعودي للاستثمار. وترأسَ اللجنة المُنظّمة صاحب السُمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد اللـه الفيصل – رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية.

 

ويُختتم موسم 2024 من بُطولة السعودية تويوتا للراليات بخوض الجولة الرابعة رالي جدة تويوتا، في المدة ما بين 19 و 21 دكانون الأول  المُقبل.

 

وفي ما يلي  النتائج بعد المرحلة الخاصة الثانية:

فئة “ألتيمايت تي 1+”:

 

01- يزيد الراجحي (السعودية)/ تيمو غوتشالك (ألمانيا) – تويوتا “هايلوكس” – 3:21:09 ساعات

02- دانية عقيل (السعودية)/ ستيفان دوبليه (فِرنسا) – تويوتا “هايلوكس” – 3:27:12ساعات

03- ميروسلاف زابليتال (تشيكيا)/ ماريك سيكورا (سلوفاكيا) – فورد “أف 150” – 3:34:25 ساعات

 

 

فئة “ألتيمايت تي 1“:

01- فارس المشنى (السعودية)/ سعود التميمي (السعودية) – نيسان “باترول تي 1” – 4:02:45 ساعات

02- فهد المرمش (السعودية)/ يزيد الشمري (السعودية) – نيسان “باترول تي 1” – 4:03:27 ساعات

03- حسين العبيد (السعودية)/ فهد العُمَر (السعودية) – نيسان “باترول تي 1” – 4:13:27 ساعات

04- خالد الشمري (السعودية)/ ماجد الشمري (السعودية) – نيسان “باترول تي 1” – 4:14:27 ساعات

05- محمد الحرقان (قطر)/ محمد الدويش (السعودية) – نيسّان “باترول تي 1” – 4:34:54 ساعات

06- عبد العزيز اليعيش (السعودية)/ عُمر اللاحم (السعودية) – نيسان “باترول تي 1” – 5:08:25 ساعات

07- مبارك الزبيدي (السعودية)/ حسين علي عبيد (الإمارات) – نيسان “باترول تي 1” – 13:34:00 ساعة

08- المشنى الرمالي (السعودية)/ عبد اللـه الرمالي (السعودية) – نيسان “باترول تي 1” –  22:00:00 ساعة

00- عويد الشمري (السعودية)/ عايض الحربي (السعودية) – تويوتا “بيك أب تي 1”

 

فئة “التحدي”

01- حمد الحربي (لسعودية)/ أليكسي كوزميتش (الإمارات) – كان – أم “مافريك أكس 3” – 3:53:57 ساعات

02- وليد الدخيل (السعودية)/ إيغور أوخوتنيكوف (فيا) – جي رالي “أو تي 3” – 4:01:26 ساعات

03- حمزة باخشب (السعودية)/ مارتين باسيك (بولندا) – كان – أم “مافريك أكس 3” – 4:08:32 ساعات

04- مها الحملي (السعودية)/ أوريول مينا (إسبانيا) – كان – أم “مافريك أكس 3” – 4:15:42 ساعات

05- أنيت كوانت (ألمانيا)/ أني سيل (السويد) – ياماها “واي أكس زد 1000 آر” – 4:24:08 ساعات

 

 

فئة “سايد باي سايد”

 

01- عبد اللـه الحيدان (السعودية)/ بدر العجمي (السعودية) – كان – أم “مافريك أكس 3” – 3:53:36 ساعات

02- عبد اللـه الشقاوي (السعودية)/ رائد العسّاف (السعودية) – كان – أم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” – 3:58:28 ساعات

03- معاذ حريري (السعودية)/ كيريل شوبين (قرغيزستان) – كان – أم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” – 4:10:08 ساعات

04- أُرجُوان عمّار (السعودية)/ خالد الكندي (الإمارات) – كان – أم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” – 4:14:05 ساعات

05- منى كردي (السعودية)/ ألبرت فيلياموفيتش (ليتوانيا) – كان – أم “مافريك أكس آر أس توربو آر آر” – 4:48:31 ساعات

 

فئة “ستوك” (الإنتاج التجاري)

 

01- سُفيان العُمَر (السعودية)/ ياسر الخريف (السعودية) – نيسان “باترول” – 4:08:25 ساعات

02- ماجد الثنيان (السعودية)/ فهد السُفياني (السعودية) – نيسان “باترول” – 4:45:21 ساعات

03- جعفر القحطاني (السعودية)/ حُسام الزهراني (السعودية) – نيسان “باترول” – 4:51:41 ساعات

04- محمد عسيري (السعودية)/ سُليمان العُريني (السعودية) – نيسان “باترول” – 4:52:24 ساعات

05- فيصل الشراري (السعودية)/ مازن الصعيدي (السعودية) – نيسان “باترول” – 22:00:00 ساعة

 

الدرّاجات النارية:

01- محمد البلوشي (الإمارات) – كاي تي أم “رالي” – 4:51:54 ساعات

02- عبد الحليم المُغيرة (السعودية) – كاي تي أم “رالي” – 4:52:53 ساعات

03- هانُّو جيسير (جنوب إفريقيا) – كاي تي أم “رالي رِبليكا” – 4:58:31 ساعات

04- مشعل الغُنيم (السعودية) – هاسكفارنا “450 رالي رِبليكا” – 4:58:51 ساعات

05- عبد اللـه الشطّي (الكُويت) – كاوازاكي “كاي أكس 450” – 5:05:58 ساعات

06- أحمد الجابر (السعودية) – كاي تي أم “إي أكس سي 450” – 5:12:54 ساعات

07- فيليب هورليمان (الإمارات) – هاسكفارنا “أف إي 501” – 5:24:34 ساعات

08- رفيق عيد (لبنان) – غازغاز “450 رالي رِبليكا” – 5:32:13 ساعات

09- إيهاب الحكيم (السعودية) – فانتيك “رالي مصنعية” – 6:12:56 ساعات

10- بدر الحمدان (السعودية) – كوف “رالي” – 6:45:19 ساعات

11- جاتين غانيش جاين (الهند) – كوف “رالي برو 450” – 7:49:06 ساعات

12- عبد الرحمن المديهش (السعودية) – ياماها “دبليو آر 450 أف” – 8:33:56ساعات

00- حمدان العلي (الإمارات) – هوندا “سي آر أف 450 آر أكس” – (انسحب في المرحلة الخاصة الثانية).

 

كوادز:

01- عبد العزيز الشيبان (السعودية) – ياماها “رابتور 700” – 5:14:27 ساعات

02- هيثم التويجري (السعودية) – ياماها “رابتور 700” – 5:26:06 ساعات

03- هاني النومسي (السعودية) – ياماها “رابتور 700” – 5:29:01 ساعات

04- عبد الرحمن العبد اللطيف (السعودية) – سي أف موتو “سي فورس 1000” – 24:57:27 ساعة

05- عبد العزيز العطوي (السعودية) – ياماها “رابتور 700” – (انسحب في المرحلة الخاصة الأولى).